При работе ДВС выделяется большое количество тепловой энергии, которую необходимо постоянно отводить во избежание перегрева и выхода двигателя из строя. Даже незначительная неполадка в охлаждающей системе впоследствии может обернуться длительным дорогостоящим ремонтом. Водяная помпа – далеко не самая сложная деталь автомобиля, но именно она является центральным звеном системы охлаждения.
Читать далее...Безотказно работающие тормоза – залог безопасного передвижения на автомобиле. Конструкция дисковых тормозов во всех выпускаемых автомобилях практически одинакова, и, как следствие, схожи и причины проблем с тормозами. Одной из самых распространенных жалоб, с которыми автовладельцы обращаются на станции техобслуживания или сервисные центры – появление посторонних звуков при торможении. «Симптоматика» описывается довольно красноречиво: «визг», «скрип», «писк», «звук трения» и т.п. Суть процессов от этого не меняется: неприятное звуковое сопровождение провоцируют одни и те же причины.
Читать далее...Дискомфорт при передвижении по отечественным дорогам становится все более ощутимым, в основном, при возникновении дефектов со стороны передних и задних пружин. Причина появления таковых кроется у различных оснований, но результат у них один – пружины подвески нуждаются в замене.
Читать далее...Свеча зажигания – устройство для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах ДВС. Искрообразующая способность является определяющим фактором для нормальной работы двигателя в любом режиме, поэтому, выбирая свечи зажигания, необходимо обладать хотя бы минимумом технической информации.
Читать далее...Сцепление – механический узел, обеспечивающий соединение двигателя и КПП и передачи крутящего момента на колеса. Основными деталями сцепления являются педаль, цилиндр сцепления, нажимной и ведомый диск, выжимной подшипник и система привода. Часто используемый термин «корзина сцепления» означает не что иное, как нажимной диск.
Читать далее...Какой бы надежной ни была тормозная система автомобиля, гарантировать безопасную и безотказную работу можно лишь при постоянном контроле технического состояния и своевременной замене запчастей. Как показывает практика, самой уязвимой частью являются тормозные колодки. Многие автовладельцы ошибочно полагают, что замену необходимо производить с определенной периодичностью. На самом деле это не совсем так: срок службы этих деталей зависит от состояния дорог, стиля вождения и даже от климатических факторов.
Читать далее...Тормозной диск – ключевой элемент в системе торможения автомобиля. Снижение скорости достигается вследствие интенсивного трения, из-за чего именно эта деталь максимально подвержена истиранию и термическим перегрузкам.
Читать далее...Преимущества первых автомобилей с передним приводом на практике оказались гораздо менее значимыми, чем недостатки. Валы и шестерни трансмиссии подвергались дополнительной нагрузке из-за передачи крутящего момента на управляемые колеса, из-за чего срок службы шарнирных механизмов сократился более чем в 2 раза. Неравномерное распределение нагрузки провоцировало усиление вибрации, что не лучшим образом сказывалось на управляемости автомобилем. В какой-то момент инженеры-механики были даже готовы отказаться от идеи переднего привода, но ситуация в корне поменялась с изобретением ШРУСа, или автомобильной гранаты.
Читать далее...Регулярный осмотр и техническое обслуживание автомобиля – залог длительной безаварийной эксплуатации транспортного средства. Незначительная поломка, если ей не уделено должного внимания, может стать причиной выхода из строя дорогостоящих узлов и агрегатов. Яркий пример – крышка радиатора: даже небольшое подтекание охлаждающей жидкости – повод для внепланового ремонта.
Читать далее...