Сцепление – механический узел, обеспечивающий соединение двигателя и КПП и передачи крутящего момента на колеса. Основными деталями сцепления являются педаль, цилиндр сцепления, нажимной и ведомый диск, выжимной подшипник и система привода. Часто используемый термин «корзина сцепления» означает не что иное, как нажимной диск.
Функциональное назначение сцепления
Необходимое условие механической трансмиссии – возможность кратковременного разъединения вращающихся деталей при остановках автомобиля или при переключении передач в МКПП. Кроме того, движение машины должно начинаться плавно, без рывков и толчков. Именно для этой цели трансмиссии автомобиля предусмотрено наличие сцепления – устройства, обеспечивающего постепенное нагружение двигателя.
В качестве сцепления может использоваться любая управляемая муфта. По сравнению с сегодняшними конструкциями сцепление на первых автомобилях выглядело довольно примитивно и представляло собой металлическую ленту, которая с помощью различных рычагов прижималась к барабану. С появлением коробок передач со скользящими шестернями на смену ленточному пришло конусное сцепление, ну а сегодня в подавляющем большинстве современных авто устанавливается дисковый механизм. Из-за многообразия конструкций подобрать необходимые детали для конкретного автомобиля не так просто, поэтому прежде чем купить диск сцепления, желательно проконсультироваться с опытным автомехаником или техническим специалистом автосалона.
Самостоятельная диагностика неисправности сцепления
Механизм сцепления состоит из нескольких элементов, каждый из которых с равной вероятностью может выйти из строя. Точная диагностика и выяснение причин неисправности – удел автомехаников, но предварительно понять, какая деталь вышла из строя, можно с помощью таблицы:
|
Признаки |
Вероятная причина |
|
При выжимании сцепления не ощущается сопротивления, педаль проваливается и остается в нижнем положении |
Отказ привода сцепления, произошедший из-за неисправности одного из рабочих цилиндров (главного или рабочего) или из-за обрыва троса сцепления |
|
Педаль нажимается и возвращается в исходное положение, посторонние звуки не отмечаются |
Механическое разрушение лепестков корзины сцепления |
|
Пробуксовка или медленный набор скорости, при этом двигатель работает в штатном режиме и передачи переключаются |
Механический износ диска сцепления. На начальной стадии отмечается позднее срабатывание, когда «схватывание» происходит лишь при полном надавливании на педаль сцепления |
|
Посторонний звук при нажатии на педаль сцепления (металлический скрежет или свист). После отпускания педали посторонний звук пропадает |
Износ выжимного подшипника |
Срок службы сцепления
Сцепление – пожалуй, единственный узел в автомобиле, срок службы которого не нормирован ни по времени, ни по пробегу. Продолжительность работы зависит исключительно от манеры вождения, поэтому замена сцепления не входит в перечень гарантийных работ, даже если автомобиль только недавно сошел с конвейера.
К сожалению, качество российских дорог и организация движения в городах не способствуют бережному отношению к сцеплению, но все же при соблюдении некоторых рекомендаций интервал между ремонтом или заменой сцепления можно существенно увеличить. Итак, ТОП-6 советов автомехаников:
- Не затягивать и не ускорять старт, что предотвращает проскальзывание и повышенный износ диска с корзиной.
- Начинать движение на минимально возможных оборотах двигателя, позволяющих тронуться с места без рывка.
- Не затягивать с отпусканием педали сцепления (но и не стоит резко убирать ногу).
- Во время движения оставлять педаль свободной во избежание постоянного непреднамеренного надавливания.
- Без крайней необходимости не использовать пробуксовку или старт в гору.
- Не удерживать в нажатом состоянии педаль сцепления – это предотвратит преждевременный износ выжимного подшипника.
Ремонт и замена сцепления
Ремонт и замена сцепления относятся к технически сложным операциям. Если у автовладельца нет достаточного опыта и теоретических знаний, , поэтому максимум, что он может сделать, – это самостоятельно купить корзину сцепления или другой элемент конструкции. Производить работы желательно в «родном» автосервисе или в мастерской, где имеется все необходимое оборудование.
Специалисты не рекомендуют производить замену отдельных частей сцепления: лучше сразу менять весь комплект. Попутно не будет лишним заменить сальники (задний коленвала и первичного вала КПП), если есть подозрение, что они пропускают масло), а также проверить состояние маховика двигателя и при необходимости произвести работы по его восстановлению.
Найти детали сцепления для конкретной марки авто не представляет трудностей: в интернет-магазине https://spectrum.parts можно купить сцепление для любых марок авто, а при отсутствии товара – сделать предварительный заказ. Из-за большого количества подделок существует риск нарваться на детали низкого качества, поэтому, планируя менять сцепление, не будет лишним поинтересоваться у специалистов, где купить корзину и диск сцепления проверенного качества по доступным ценам - интернет-магазин https://spectrum.parts: этим можно обезопасить себя от необходимости частого ремонта и замены сцепления.
Интернет магазин запчастей в Хабаровске https://spectrum.parts – подобрать детали сцепления на Ваш автомобиль помогут наши специалисты, которые так же смогут ответить на все интересующие вопросы по почте sales@spectrum.parts, через форму «VIN запрос» на сайте магазина https://spectrum.parts, или по телефону +7 (4212) 46-66-88.
Комфортной вам езды на дороге!
