Термин «кислородный датчик» (или лямбда-зонд) вошел в лексикон автолюбителей относительно недавно: в автомобилях без катализаторов-нейтрализаторов в этом устройстве не было необходимости. Далеко не все водители знают, для чего нужно это устройство и как оно работает. Чтобы иметь представление о протекающих процессах, совсем не обязательно лезть глубоко в теорию: рядовому автовладельцу вполне достаточно и общих знаний.
Назначение и принцип действия
Вопреки расхожему мнению, кислородный датчик не имеет никакого отношения к экологии и предназначен исключительно для оптимизации расхода топлива. Определяя содержание кислорода в выхлопных газах после катализатора, устройство передает информацию в головной блок управления, где после анализа полученных данных блок корректируются подающие импульсы на инжектор. При правильном соотношении компонентов (воздух и топливо) в топливной смеси катализатор эффективно снижает содержание вредных веществ в выбросах до требуемых нормативов.
Конструктивно устройство представляет собой гальванический элемент с твердым электролитом, в котором выходное напряжение зависит от содержания кислорода в выхлопных газах и температуры. Сигнал с зонда посылается на контроллер, где производится сравнение с заданными параметрами. Если полученные данные отличаются от «прошитых» значений, осуществляется коррекция продолжительности впрыска в большую или меньшую сторону. Таким образом, в топливной смеси всегда поддерживается оптимальное соотношение: 1 часть топлива на 14,7 частей воздуха.
Не работает кислородный датчик: причины и следствие
Причин, почему не работает кислородный датчик, может быть несколько; самыми распространенными являются следующие:
- использование низкокачественного этилированного бензина, в результате чего на платиновых электродах образуется нагар из тяжелых углеводородов и соединений свинца;
- попадание масла в выхлопную трубу;
- наличие в выпускном коллекторе несгоревшего топлива (например, при попытках запуска в мороз через короткие промежутки времени);
- попадание на керамический наконечник химически агрессивных жидкостей (тосол антифриз, растворитель);
- неправильная регулировка клапанов двигателя;
- засор или дисбаланс в работе бензиновых форсунок;
- дефекты регулировки клапанов двигателя;
- электротехнические проблемы (замыкание «на массу» выходной цепи).
Не имея практического опыта, самостоятельно определить и устранить причину выхода из строя кислородного датчика вряд ли получится, поэтому при первых признаках неисправности желательно обратиться в сервисный центр или на станцию техобслуживания.
Подозрительные «симптомы»
О неисправности кислородного датчика говорят следующие «тревожные звоночки»:
- характерный звук, напоминающий потрескивание, после выключения двигателя;
- необоснованное увеличение расхода топлива;
- нагрев катализатора до раскаленного состояния;
- ухудшение динамических характеристик (снижение тяги и мощности);
сбои при работе двигателя на малых оборотах.
Если из вышеприведенного списка хотя бы два пункта имеют место быть, то с вероятностью 90% в ближайшее время придется заменить кислородный датчик на новый. Пытливый ум обычно протестует: далеко не один автовладелец задумывался над тем, чтобы совсем убрать лямбда-зонд, однако, в современных автомобилях, когда все параметры фиксируются и анализируются бортовым компьютером, сделать это е так просто. При отсутствии сигнала от лямбда-зонда в головной блок управления система делает вывод, что датчик неисправен, после чего включается аварийная программа. Долго в таком режиме ездить крайне не желательно, и поэтому купить кислородный датчик все же придется.
Лябда-зонд: цена вопроса
Времена когда запчасти можно было приобрести исключительно «по блату», канули в Лету: сегодня продается все, при этом диапазон цен может быть просто огромным. Каждый автовладелец вправе решать, где купить кислородный датчик.
Оригинальный лямбда-зонд обойдется минимум в 200 долларов. Высокая стоимость вполне оправдана, поскольку в состав изделия входят редкие и драгоценные металлы.
Есть вариант для более экономных автовладельцев: купить не оригинальный датчик (80-100 долларов). Естественно, в этом случае можно полагаться только на везение. Как показывает практика, даже в самых «качественных» экземплярах величина сигнала изначально занижена на 25-30%.
Для тех, кто привык экономить всегда и на всем, остается вариант приобретения кислородного датчика б/у. Риск такой покупки достаточно высок, поскольку без предварительной проверки определить работоспособность не представляется возможным.
Эксперты крайне не рекомендуют покупать кислородные датчики на отечественных разборках, поскольку с учетом качества российских дорог и интенсивности городского движения 90% лямбда-зондов уже «мертвые».
Купить кислородный датчик в Хабаровске не представляет проблем: если в каталоге интернет-магазина https://spectrum.parts отсутствует необходимая модель, можно просто оформить предварительный заказ. При наличии вопросов на помощь всегда готовы прийти менеджеры-консультанты или технические специалисты.
Интернет магазин запчастей в Хабаровске https://spectrum.parts– подобрать кислородный датчик (лямбда-зонд) на Ваш автомобиль помогут наши специалисты, которые так же смогут ответить Вам на все интересующие вопросы по почте sales@spectrum.parts, через форму «VIN запрос» на сайте магазина https://spectrum.parts, или по телефону +7 (4212) 46-66-88.
Купить качественный кислородный датчик (лямбда-зонд) вы можете на нашем сайте https://spectrum.parts
Комфортной вам езды на дороге!
